A Polestar nasceu para provar que um automóvel elétrico pode ter presença, nervo e consciência. Design, performance e sustentabilidade deixam de ser departamentos separados.
A campanha surgiu em Nova Iorque durante a Climate Week NYC com a delicadeza de um murro bem dado: “Viciado em sumo de dinossauro?” A provocação da Polestar apontava aos combustíveis fósseis e à relação ainda persistente dos consumidores com os automóveis a combustão. Humor seco, mensagem direta, pouca paciência para meias tintas. O tema, bastante sério: acelerar a transição para uma mobilidade limpa.
A Polestar é sueca, elétrica e tem uma ideia muito própria de performance. Não procura substituir o ruído do motor por outro ruído qualquer. Prefere trabalhar a força de outra forma: na resposta imediata, na aerodinâmica, na postura em estrada, na experiência quase líquida de condução.
O Polestar 3 assume essa visão no formato SUV, com proporções limpas e interior pensado para privilegiar espaço, conforto e tecnologia. O Polestar 4 radicaliza a silhueta coupé SUV e troca convenções por soluções mais ousadas. O Polestar 5, GT de quatro portas, leva a ambição para outro patamar, com até 884 cv, arquitetura de 800 volts e carregamento dos 10 aos 80% em cerca de 22 minutos. A elegância, aqui, também acelera.
O design é a primeira assinatura visível. Escandinavo, mas sem frieza. Depurado, mas não anónimo. Na Polestar, a simplicidade serve a função e a tecnologia não precisa de dominar a experiência. Linhas tensas, volumes baixos, interiores com pouca dispersão visual, materiais escolhidos com critério. Cada elemento parece pensado para durar para além da novidade imediata.
A sustentabilidade fecha o triângulo, embora não surja como argumento decorativo. A marca publica análises de ciclo de vida dos seus modelos e defende uma ideia simples: só se reduz aquilo que se mede. Em 2026, anunciou uma redução de 31% nas emissões de gases com efeito de estufa por automóvel vendido desde 2020, num período em que aumentou vendas, mercados e gama.
No Polestar 5, a pegada cradle-to-gate é de 23,8 tCO₂e, com recurso a alumínio reciclado e alumínio produzido com eletricidade renovável, evitando mais de 14 tCO₂e por automóvel face à produção convencional.
Este talvez seja o ponto mais distintivo: a Polestar não fala apenas de automóveis elétricos. Fala de uma indústria que precisa de mudar processos, materiais e métricas. A marca quer reduzir para metade as emissões por veículo vendido até 2030 e atingir neutralidade carbónica em toda a cadeia de valor até 2040. A sua estratégia assenta em clima, transparência, circularidade e inclusão, quatro áreas que ganham consistência quando são acompanhadas por investigação, dados públicos e escolhas concretas.
No universo Polestar, o desejo automóvel não desaparece. Muda de linguagem. Continua a existir beleza, potência, conforto e emoção. Apenas deixa de depender de códigos herdados de outra era. O luxo, aqui, está na precisão da forma, na inteligência da tecnologia e na responsabilidade de pensar o automóvel para o mundo que vem a seguir.
Polestar 3
Tipo: SUV elétrico
Tração: versões Rear motor, Dual motor e Performance
Autonomia WLTP: até 647 km, consoante versão
0-100 km/h: a partir de 3,9 segundos na versão Performance
Velocidade máxima: até 230 km/h
Carácter: o mais versátil da gama, com espaço, segurança e presença de estrada.
Polestar 4
Tipo: coupé SUV elétrico
Arquitetura: 400 V
Potência: até 400 kW
Autonomia WLTP: até 620 km
0-100 km/h: a partir de 3,8 segundos
Carregamento rápido DC: até 200 kW, dos 10 aos 80% em cerca de 30 minutos
Carácter: o mais arrojado em design, com espaço de SUV e atitude de coupé.
Polestar 5
Tipo: GT elétrico de quatro portas
Tração: integral, com dois motores
Potência: até 650 kW / 871 bhp na versão Performance
Autonomia WLTP: até 421 milhas, cerca de 678 km, na versão Dual motor
0-60 mph: a partir de 3,1 segundos na versão Performance
Bateria: 112 kWh
Carregamento rápido DC: até 350 kW, dos 10 aos 80% em cerca de 22 minutos
Carácter: o mais emocional e performativo da gama, com ambição de grand tourer elétrico.
Mais informação: polestar.com/pt
