O novo Maserati MCPURA, nas versões Pura e Cielo, reinterpreta o superdesportivo como um manifesto sensorial: potência, leveza, artesanato e emoção, tudo ao volante.
A energia não se vê, mas sente-se. No Maserati MCPURA, sente-se ao abrir uma porta em asa e encontrar um cockpit moldado em fibra de carbono. Sente-se ao pressionar o botão Start e ouvir o motor Nettuno despertar com um timbre só seu — entre o rugido e o sussurro. E, sobretudo, sente-se ao conduzir: um diálogo direto entre máquina e instinto, sem filtros nem floreios.
O nome não é acaso. MCPURA é, na sua essência, uma equação emocional. Um novo capítulo na linhagem dos superdesportivos italianos que privilegiam a condução como experiência sensorial, mas também uma homenagem à leveza, ao silêncio aerodinâmico e ao detalhe feito à mão.
A arte da leveza
Com menos de 1500 kg na versão coupé e 1560 kg no descapotável Cielo, o MCPURA atinge uma relação peso-potência de 2,33 kg/CV. Isto traduz-se numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 2,9 segundos — com todo o conforto de um gran turismo. O segredo está na utilização generosa de fibra de carbono, que não só reduz o peso como permite formas mais livres e aerodinâmicas. O resultado é uma silhueta que conjuga escultura e função, performance e elegância.
Dois céus, o mesmo coração
Pura ou Cielo, ambas as versões partilham o motor V6 Nettuno — 3.0 litros, 630 CV, torque de 730 Nm — com tecnologia de pré-câmara derivada da Fórmula 1. A diferença está na forma como se vive a experiência: a versão Cielo, equipada com um teto retrátil em vidro eletrocromático, transforma-se ao toque de um botão. Com o vidro opaco, a sensação é de cockpit. Com o vidro transparente, é céu sem limites. Com o teto recolhido, torna-se liberdade total.
Abrir uma das portas tipo borboleta é entrar num espaço pensado com rigor. A Alcantara domina o interior — bancos, volante, painéis — com acabamentos a laser e um toque que remete tanto para o conforto como para a aderência. O novo volante, com design inspirado na competição, inclui botões de ignição e Launch Control integrados. Tudo aqui tem uma razão de ser — e nenhuma é o acaso.
Personalização com assinatura
No lançamento no Festival de Goodwood, a Maserati apresentou o modelo com a cor Ai Aqua Rainbow — um azul iridescente que reage ao sol com reflexos prismáticos. É uma das dezenas de possibilidades do programa Fuoriserie, que permite criar versões verdadeiramente únicas: interiores a dois tons, acabamentos em fibra de carbono, aplicações em magenta, grafismos a laser. Um superdesportivo não tem de ser igual ao dos outros.
Modos à medida do condutor
WET, GT, SPORT, CORSA e ESC OFF: o MCPURA adapta-se ao traço de cada condutor, à estrada, à meteorologia ou ao humor. Cada modo altera a resposta do motor, o som do escape, a firmeza da suspensão. No modo CORSA, a experiência atinge o seu expoente: máximo impulso, válvulas sempre abertas e possibilidade de ativar o Launch Control. Uma pista em linha reta nunca pareceu tão curta.
Opcionalmente, o MCPURA pode ser equipado com sistema Sonus Faber de 12 colunas, com 695W de potência e engenharia acústica premiada. É o equivalente auditivo à aceleração em modo SPORT: claro, imersivo, visceral.
Ainda não foram divulgados os preços oficiais do MCPURA para o mercado português. O configurador da Maserati já reconhece o modelo, mas os valores deverão ser anunciados mais perto do lançamento comercial, previsto para o último trimestre de 2025. Até lá, resta antecipar o prazer — e, talvez, começar a desenhar o exemplar à medida através do programa Fuoriserie.
